Els accidents de trànsit poden ser una experiència traumàtica per a tots els implicats, i la determinació de la culpa i la consegüent indemnització pot ser un procés llarg i complicat. En la majoria dels casos, la qüestió de qui té la culpa d’un accident de trànsit determinarà qui és responsable dels danys o lesions soferts en l’accident. Quan es determina que una persona és culpable, pot ser responsable de pagar una indemnització als afectats pel sinistre. Saber què fer després d’un accident trànsit i com es determina la culpa pot ajudar els afectats a rebre una indemnització justa.
Quan es tracta d’un accidents, hi ha molts factors que poden contribuir al fet que es produeixi l’accident de trànsit. Aquests inclouen les condicions climàtiques, el disseny de la carretera, el manteniment del vehicle, el comportament del conductor, i més. És important entendre que diverses parts poden compartir la responsabilitat d’un accident, pel que determinar qui va tenir la culpa pot ser difícil. En termes generals, la negligència per part d’una o més parts sovint juga un paper en els accidents de trànsit – cosa que significa que algú no estava anant amb compte raonable en operar el seu vehicle o d’una altra manera va contribuir a l’incident.
Per a poder emprendre accions legals després d’un accident de trànsit, la part responsable ha de ser identificada i responsabilitzada dels seus actes. Aquest procés normalment implica treballar amb agents de la llei, així com amb professionals del dret que tenen experiència en l’avaluació d’escenes d’accidents i en la determinació de la negligència. Una vegada que s’ha determinat la culpabilitat a través d’aquest procés, els particulars poden sol·licitar una indemnització adequada als responsables dels danys causats per l’accident de trànsit.
Només la culpa exclusiva del perjudicat de l’accident de trànsit exonera de responsabilitat civil al conductor de l’altre vehicle i el seu a companyia asseguradora
En cas d’accident d’automòbil, només la culpa exclusiva del perjudicat exonera de responsabilitat civil al conductor de l’altre vehicle i a la seva companyia d’assegurances. Això significa que si es pot demostrar, més enllà de tot dubte raonable, que el perjudicat és l’únic culpable de les seves lesions, no podrà sol·licitar indemnització per danys i perjudicis de cap altra font. Tanmateix, això no significa que la part lesionada no pugui reclamar una indemnització si existeixen factors que han contribuït al fet que l’altre vehicle fos responsable; en tals casos, la responsabilitat pot ser compartida entre totes dues parts implicades.
Sigui com sigui la situació, el normal és que l’asseguradora de qualsevol de les parts aboni la indemnització que sol·liciti qualsevol d’elles. En última instància, només si es pot confirmar més enllà de tot dubte que la part perjudicada de l’accident de trànsit és totalment responsable, no podrà demanar danys ni remuneració.
El Tribunal Suprem ha dictat recentment una sentència en suport del motorista al qual se li havia denegat la indemnització per les lesions sofertes en un accident ocorregut quan la moto en la qual viatjava va xocar contra un cotxe que acabava de creuar la calçada.
El motorista va emprendre accions legals contra l’asseguradora d’aquest vehicle, que es va negar a pagar-li, al·legant que l’accident de trànsit es tractava únicament d’un error seu.
Els tribunals van donar la raó a l’asseguradora, secundant-se en l’atestat de la Guàrdia Civil que apuntava com a origen de l’accident de trànsit a la velocitat inadequada del motorista per al tipus de carretera, en un tram en corba i amb una conducció poc atenta.
El motorista es va sentir agreujat per aquesta avaluació i va presentar un recurs davant el Tribunal Suprem (TS). En el seu recurs argumentava que, mentre conduïa per la carretera principal, no havia afirmat adequadament si era segur passar; en conseqüència, no podia concloure’s que ell fos l’únic responsable de l’accident de trànsit. Per això, considerava que la seva pretensió indemnitzatòria havia de ser totalment o parcialment reconeguda en funció de si tots dos conductors eren considerats responsables.
Per al TS, davant un sinistre esdevingut en una intersecció de vies, en la qual el motociclista circulava per la carretera preferent, mentre que el vehicle assegurat accedia per una via secundària, en la qual, a més, hi havia un senyal de stop regulant l’encreuament, sembla evident que el conductor del turisme crea una situació objectiva de perill, perquè el més prudent hagués estat, en veure al motorista, deixar-lo passar, la qual cosa només suposarien uns escassos segons, i no apurar la introducció en aquesta via.
D’aquesta manera, no sols descarta la culpa exclusiva del motorista, sinó que considera al conductor del turisme com a únic culpable de l’accident de trànsit. Conclou que és en casos com aquest quan, diu literalment el TS, «la socialització del mal adquireix autèntica carta de naturalesa, per a atendre la finalitat pretesa de rescabalar els danys causats per aquests instruments del progrés, com són els vehicles de motor, que constitueixen una font indiscutible de riscos, a través de l’assegurament obligatori sota un règim d’imputació per risc».
Si vostè es troba afectat per una situació similar a aquesta el nostre despatx està a la seva disposició per a qualsevol dubte que se li plantegi sobre aquest tema. Podem oferir-li assessorament jurídic sobre la millor manera de procedir, així com sobre els tipus d’indemnització als quals pot tenir dret. A més, podem representar-li en procediments judicials si és necessari. Ens assegurarem que els seus interessos estiguin protegits durant tot el procés. No dubti a posar-se en contacte amb nosaltres si necessita més informació o assistència.